造船
次世代船舶

方向性
ゼロエミッション船

次世代型造船ロボットのイメージ

 厳しい国際競争の中、我が国造船業の建造
量は減少傾向
 中長期的に、海上輸送量の増加に伴い建造
需要は拡大
 ゼロエミッション船等の次世代船舶の建造
需要が増大、ゲームチェンジの機会に

アンモニア燃料アンモニア輸送船
出典：日本郵船株式会社

主な課題
（ボトルネック）
• ゼロエミッション化による大幅
なコスト上昇
• 次世代船舶は、従来の船舶より
複雑で工数が多い
• 技術力の高い設計者や技能者が
求められる
• 建造能力拡大には長期間・多額
の設備投資（ドック、クレーン、
自動化設備等）が必要

自律移動溶接ロボット

我が国の勝ち筋
目指すべき姿
講じるべき施策
• ゼロエミッション船等の生産体制の整備を支援
• 国際海事機関（IMO）における国際ルールの策定等を主導
• ゼロエミッション船関連の技術開発・実証を支援
• ゼロエミッション船等の導入を支援
• AIを活用した次世代型造船ロボットの研究開発を支援

• アンモニア燃料船を始めとした
ゼロエミッション船等の次世代
船舶建造技術で世界を主導
• 次世代船舶に係る技術をてこに、
我が国において1,800万総トン※
（市場規模約５兆円）を建造
（2035年）
• 国際社会における我が国造船業
の役割を確立
※2024年比倍増

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