③

全国旅館ホテル生活衛生同業組合連合会
移動の足不足の解消状況について、
・宿泊施設のチェックインのピーク時間帯である15時～17時については、割
とタクシーがつかまるが、翌朝の朝７時～９時ぐらいのチェックアウトの
時間帯について、全くタクシーが手配できない。県庁所在地で人口規模が
多い所であっても、フロントの方がお客様にお願いされてタクシー手配の
ために５社６社電話しても手配できない、ということを聞いている。前日
にもタクシーの予約がとれないという話も聞く。
・人口規模が小さなところでは、朝や17時～18時ぐらいに駅からタクシーを
お願いしたいと依頼をしても、タクシーの手配が難しく、そこからあと２
～３駅先の県庁所在地の大きな駅に行けばタクシーが手配できるという
回答を得た、という話を聞いたこともある。
・内閣府の「地方の駅前等におけるタクシー手配の容易性等に関する調査結
果」は、観光の繁忙期である春休みとゴールデンウィークの間の令和７年
４月17日～20日の回答だが、繁忙期になれば、この時期よりも、需要が高
まるといったことが想像できると思う。
などの御発言があった。

④

全国飲食業生活衛生同業組合連合会
移動の足不足の解消状況について、
・小さい都市でも飲食店は存在するが、タクシーも都市規模に比例して少な
いのが現状。三重県鳥羽市辺りは、温泉施設もたくさんある地域だが、深
夜になると３台しかタクシーがないという現状もある。
・特に地方の郡部の、元々のタクシー不足が改善されていない状況にある。
などの御発言があった。

⑤

モビリティプラットフォーム事業者協議会

地方でもライドシェアを拡充していくためにどういう制度改正が必要と
考えるかとの委員からの質問に対して、
・事業者の視点では、営業時間と営業区域の緩和、営業区域ごとの営業所の
設置などの運行管理に関する規制の見直し、台数制限の見直しが必要だと
考えている。ライドシェアの導入に当たっては、安全性を最優先に確保し
た上で、このような規制の見直しを検討していただきたい。
などの御発言があった。

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