○中小規模団体ヒアリング調査
中規模団体、小規模団体の自治体へのヒアリングにおいても、特に郊外や夜
間において移動の足が不足しているとの声が多く、日常的な移動手段が不足し
ている様子が窺える。

②地方の駅前等におけるタクシー手配の容易性等に関する調査結果
大・中規模団体（人口20万人以上）の駅前のタクシー乗り場では、多くの時
間帯で長い待ち時間は発生していないが、特に金曜日の夕方・夜間など、タク
シー需要が増加するタイミングでタクシー待ちの列ができ、長時間の待ち時間
「雨の日や夕方、深夜の時間帯はタクシーの
が発生※。宿泊・飲食施設からは、
手配が出来ず困る。」
「忙しい時間やイベント期間（入学式・卒業式等）は、手
配が煩わしいと感じることはある。」との声があり、タクシーの需給が集中す
る駅前の乗り場においても、利用者が増加する中で夜間のタクシー手配は容易
ではない。夜間や雨天時などの需要増への対応が課題。
※調査を実施した全10地域の駅のうち６駅において、夕方・夜間・深夜のいず
れかの時間帯で15分以上、最大1時間弱の待ち時間が発生（残る４駅はすべ
て人口20万未満の小規模団体）。
観光者など外部からの人流が集中する地域（小田原駅、箱根駅、近鉄奈良駅）
の駅前のタクシー乗り場では、主に日中に著しい待ち時間が発生。宿泊施設か
らは、「タクシー手配の依頼は多々あるが、断られるか15分以上待たせしてし
まう事が多い。」
「宿泊客よりタクシー手配の依頼は多々あるが、断られるか30
分以上お待たせしてしまう事が多く、バスなど別の交通手段を案内することが
多い。」などの声があり、観光者の移動の足など日中の需要に対してタクシー
の供給量は明らかに不足。
その他の小規模団体（人口20万人未満）の駅前のタクシー乗り場では、昼夜
含め長い待ち時間は発生せず。他方、宿泊・飲食施設からは、「平日もタクシ
ー台数が少なくなっているため、断られている。」
「お客様を30分以上待たせて
しまい、クレームを受けたことがあった。」との声があり、タクシーの手配困
難は、駅前の乗り場以外の場所での問題と考えられ、きめ細かな対応が重要か。

③各種調査結果について
内閣府規制改革推進室においては、アンケート、ヒアリング、実地調査によ
る、移動実態に関する各種調査を実施。

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