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資料１６ 省力化投資促進プラン（案）運輸業 (32 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/atarashii_sihonsyugi/kaigi/dai34/gijisidai.html |
| 出典情報 | 新しい資本主義実現会議（第34回 5／14）《内閣官房》 |
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（2.4 サプライチェーン全体での標準化と協調領域の深掘）
既存施策（引き続きの実施）
○ 海外展開のための国際標準化等の推進 ⇒標準化関係者による検討会の実施
・JR 東日本と JR 西日本が車両の装置・部品共通化の検討着手（令和６年７月公表） （※1）
※1 効率的でサステナブルな車両製造を目指すため、令和６年度より、JR東日本とJR西日本が在来線車両の装置・部品共通化の検討を開始。
新規施策
○ 海外展開のための標準化等の更なる推進
⇒① 国際標準化：日本の技術が反映されるよう国際規格審議（ISO/IEC）等に注力していく。
② 国内標準化：装置・部品類について、鉄道事業者間の共通化や規格化を推進していく。（※2）
※2（3.1 政府・自治体・関係団体等のサポート体制の構築）を併せて参照
②国内標準化（※1）
①：国際標準化
IEC
（国際電気標準会議）
国際規格案
ISO
（国際標準化機構）
国際規格案
日本産業標準調査会（JISC）
鉄道総合技術研究所 鉄道国際規格センター
IEC/TC9
電気・ｼｽﾃﾑ関係
ISO/TC269
ｲﾝﾌﾗ、車両、
ｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝ及びｻｰﾋﾞｽ関係
パンタグラフ
IEC/TC17/SC15
ﾚｰﾙ、締結装置、車輪関係
審議への人的協力・支援
国、鉄道総研、鉄道事業者、メーカー、業界団体
国際標準化への対応イメージ
台車装置（ダンパー等）
主電動機（モータ）
床下装置（インバータ等）
国内標準化の対象となる装置・部品類のイメージ
31
既存施策（引き続きの実施）
○ 海外展開のための国際標準化等の推進 ⇒標準化関係者による検討会の実施
・JR 東日本と JR 西日本が車両の装置・部品共通化の検討着手（令和６年７月公表） （※1）
※1 効率的でサステナブルな車両製造を目指すため、令和６年度より、JR東日本とJR西日本が在来線車両の装置・部品共通化の検討を開始。
新規施策
○ 海外展開のための標準化等の更なる推進
⇒① 国際標準化：日本の技術が反映されるよう国際規格審議（ISO/IEC）等に注力していく。
② 国内標準化：装置・部品類について、鉄道事業者間の共通化や規格化を推進していく。（※2）
※2（3.1 政府・自治体・関係団体等のサポート体制の構築）を併せて参照
②国内標準化（※1）
①：国際標準化
IEC
（国際電気標準会議）
国際規格案
ISO
（国際標準化機構）
国際規格案
日本産業標準調査会（JISC）
鉄道総合技術研究所 鉄道国際規格センター
IEC/TC9
電気・ｼｽﾃﾑ関係
ISO/TC269
ｲﾝﾌﾗ、車両、
ｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝ及びｻｰﾋﾞｽ関係
パンタグラフ
IEC/TC17/SC15
ﾚｰﾙ、締結装置、車輪関係
審議への人的協力・支援
国、鉄道総研、鉄道事業者、メーカー、業界団体
国際標準化への対応イメージ
台車装置（ダンパー等）
主電動機（モータ）
床下装置（インバータ等）
国内標準化の対象となる装置・部品類のイメージ
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