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資料１６ 省力化投資促進プラン（案）運輸業 (137 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/atarashii_sihonsyugi/kaigi/dai34/gijisidai.html |
| 出典情報 | 新しい資本主義実現会議（第34回 5／14）《内閣官房》 |
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運輸業（海事）における労働生産性の向上率およびKPI 4 目標とKPIの設定
労働生産性
○ 運輸業、郵便業（大分類）における水運業（中分類※１）の労働生産性目標（2029年度）
：【名目】約22％増、【実質※２】 約10％増（2024年度比）
○ 製造業（大分類）における輸送用機械器具製造業（中分類※１）の労働生産性目標（2029年度）
：【名目】約21％増、【実質※２】 約9.5％増（2024年度比）
KPI
○ 業界説明会、業界間協議会、一般向けセミナー等における事業成果や優良事例の周知回数：年10回以上
（※1）分類項目表（総務省-日本標準産業分類令和5年7月告示（第14回改定）（令和6年4月1日施行））に基づく表示。
（※2）内閣府「中長期の経済財政に関する試算（2025年1月）」の高成長実現ケースの物価上昇率を使用し、実質労働生産性目標を算出。
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労働生産性
○ 運輸業、郵便業（大分類）における水運業（中分類※１）の労働生産性目標（2029年度）
：【名目】約22％増、【実質※２】 約10％増（2024年度比）
○ 製造業（大分類）における輸送用機械器具製造業（中分類※１）の労働生産性目標（2029年度）
：【名目】約21％増、【実質※２】 約9.5％増（2024年度比）
KPI
○ 業界説明会、業界間協議会、一般向けセミナー等における事業成果や優良事例の周知回数：年10回以上
（※1）分類項目表（総務省-日本標準産業分類令和5年7月告示（第14回改定）（令和6年4月1日施行））に基づく表示。
（※2）内閣府「中長期の経済財政に関する試算（2025年1月）」の高成長実現ケースの物価上昇率を使用し、実質労働生産性目標を算出。
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