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資料１６ 省力化投資促進プラン（案）運輸業 (148 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/atarashii_sihonsyugi/kaigi/dai34/gijisidai.html |
| 出典情報 | 新しい資本主義実現会議（第34回 5／14）《内閣官房》 |
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【参考】グランドハンドリングの体制（主要各社の採用・離職の状況） 1.1 人手不足の状況把握
○ 毎月、採用活動を行うことにより、職員数については着実に増加している。
○ 他方、業務過多や職場環境への不満（不規則な勤務形態、休憩室の未整備等）などを理由として、引き続き
一定数の退職者が生じており、雇用の定着が課題。
全空港（主要各社）
旅客ハンドリング
（人）
1000
919
1000
800
800
600
600
449
424
400
264
200
0
205
225
204
238
298
209
324
441
178
269
272
135
296
219 281
288 187
263
400
216
0
3000
2910
3：2
（採用：離職）
2175
2400
（人）
ランプハンドリング
2：１
（採用：離職）
2400
1800
1200
1200
211
176 128
175 178
1605
866
（人）
157
離職
旅客ハンドリング
３：２
（採用：離職）
（人）
2400
1800
1800
1200
0
0
0
1113
ランプハンドリング
3：2
3000
2400
600
離職
173
108 121
103
69 87 115 154 138 127 116 84 73
R5.4 R5.5 R5.6 R5.7 R5.8 R5.9 R5.10 R5.11 R5.12 R6.1 R6.2 R6.3
3000
600
採用
137
地方部（都市部以外） ※2023年度合計値
600
離職
332
184
採用
3000
1800
採用
224
離職
都市部（成田・羽田・中部・関西）※2023年度合計値
旅客ハンドリング
583
200
140
R5.4 R5.5 R5.6 R5.7 R5.8 R5.9 R5.10 R5.11 R5.12 R6.1 R6.2 R6.3
採用
（人）
ランプハンドリング
（人）
1200
746
（採用：離職）
893
589
600
0
採用
離職
採用
離職
147
○ 毎月、採用活動を行うことにより、職員数については着実に増加している。
○ 他方、業務過多や職場環境への不満（不規則な勤務形態、休憩室の未整備等）などを理由として、引き続き
一定数の退職者が生じており、雇用の定着が課題。
全空港（主要各社）
旅客ハンドリング
（人）
1000
919
1000
800
800
600
600
449
424
400
264
200
0
205
225
204
238
298
209
324
441
178
269
272
135
296
219 281
288 187
263
400
216
0
3000
2910
3：2
（採用：離職）
2175
2400
（人）
ランプハンドリング
2：１
（採用：離職）
2400
1800
1200
1200
211
176 128
175 178
1605
866
（人）
157
離職
旅客ハンドリング
３：２
（採用：離職）
（人）
2400
1800
1800
1200
0
0
0
1113
ランプハンドリング
3：2
3000
2400
600
離職
173
108 121
103
69 87 115 154 138 127 116 84 73
R5.4 R5.5 R5.6 R5.7 R5.8 R5.9 R5.10 R5.11 R5.12 R6.1 R6.2 R6.3
3000
600
採用
137
地方部（都市部以外） ※2023年度合計値
600
離職
332
184
採用
3000
1800
採用
224
離職
都市部（成田・羽田・中部・関西）※2023年度合計値
旅客ハンドリング
583
200
140
R5.4 R5.5 R5.6 R5.7 R5.8 R5.9 R5.10 R5.11 R5.12 R6.1 R6.2 R6.3
採用
（人）
ランプハンドリング
（人）
1200
746
（採用：離職）
893
589
600
0
採用
離職
採用
離職
147