資料Ⅱ－６－27

長大トンネル建設に伴うリスク

○ 北海道新幹線（新函館北斗～札幌間）はその８割が長大トンネルで占められているが、着工前のボーリング調査では把握しき
れなかった、巨大な岩塊の出現、地質不良などのため、工事の遅れが生じている状況であり、その結果、開業時期は令和12
（2030）年度末から令和20（2038）年度末頃まで遅れる見通しとなっている。
○ 長大トンネルには、このように事前には把握困難な地質上の問題により、完成時期が当初見込みよりも後ろ倒しになるリスクがある。
渡島トンネル

着工前のボーリング調査では把握しきれな
かった、想定を超える崩れやすい軟弱な地
質といった地質不良が存在。トンネルの崩
れ防止対策等の追加的な対策の必要性
が、トンネル工事を難航させている。

（出所）独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構資料より抜粋。

羊蹄トンネル

着工前のボーリング調査では把握できな
かった巨大な岩塊などは、その出現の度に
掘削を止め、除去作業を行う必要がある。