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令和８年度予算の編成等に関する建議 参考資料3 (102 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/report/zaiseia20251202/index.html |
| 出典情報 | 令和８年度予算の編成等に関する建議（12／2）《財務省》 |
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資料Ⅱ－６－24
整備新幹線（２）情報公開の非対称性
○ ＪＲ東日本においては、「地域の方々に現状をご理解いただくとともに、持続可能な交通体系について建設的な議論をさせていた
だくために」、利用の少ない線区の経営情報について開示を行っている。
○ 整備新幹線への国税・地方税での負担額が適正なものとなっているか検証できるよう、国土交通省が指導または法令上の整備
を行った上で整備新幹線の各線区ごとの収支等を公表し、しっかりと国民に示すべきではないか。
利用の少ない線区及び整備新幹線における情報公開
利用の少ない線区
整備新幹線※
運輸収入
○
○
営業費用
○
×
営業係数
○
×
収支率
○
×
平均通過人員
○
○
収支
※ ＪＲ東日本管内の全路線（新幹線含む）を対象に公開している「路線別利用状況」について、便宜的に「整備新幹線」と記載。
（注１）「利用の少ない線区」は、平均通過人員が、2,000人／日未満の線区を経営情報の開示対象線区としており、2023年
度実績では36路線、72区間が対象。
（注２）「営業係数」は、各線区の営業費用を運輸収入で割り、100をかけた値。
（注３）「収支率」は、各線区の営業費用に対する運輸収入の割合を百分率で示した値。
（出所）ＪＲ東日本ホームページを基に財務省作成。
整備新幹線（２）情報公開の非対称性
○ ＪＲ東日本においては、「地域の方々に現状をご理解いただくとともに、持続可能な交通体系について建設的な議論をさせていた
だくために」、利用の少ない線区の経営情報について開示を行っている。
○ 整備新幹線への国税・地方税での負担額が適正なものとなっているか検証できるよう、国土交通省が指導または法令上の整備
を行った上で整備新幹線の各線区ごとの収支等を公表し、しっかりと国民に示すべきではないか。
利用の少ない線区及び整備新幹線における情報公開
利用の少ない線区
整備新幹線※
運輸収入
○
○
営業費用
○
×
営業係数
○
×
収支率
○
×
平均通過人員
○
○
収支
※ ＪＲ東日本管内の全路線（新幹線含む）を対象に公開している「路線別利用状況」について、便宜的に「整備新幹線」と記載。
（注１）「利用の少ない線区」は、平均通過人員が、2,000人／日未満の線区を経営情報の開示対象線区としており、2023年
度実績では36路線、72区間が対象。
（注２）「営業係数」は、各線区の営業費用を運輸収入で割り、100をかけた値。
（注３）「収支率」は、各線区の営業費用に対する運輸収入の割合を百分率で示した値。
（出所）ＪＲ東日本ホームページを基に財務省作成。