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令和８年度予算の編成等に関する建議 参考資料3 (104 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/report/zaiseia20251202/index.html |
| 出典情報 | 令和８年度予算の編成等に関する建議（12／2）《財務省》 |
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資料Ⅱ－６－26
事業費増加の内訳
北陸新幹線（金沢～敦賀間）
北海道新幹線（新函館北斗～札幌間）
平成31年
令和４年
資材価格・労務単価の高騰等
977億円
耐震設計標準の改正等
869億円
関係者との協議
（急速工事等）
工法見直し等
（地盤条件の見直し）
用地取得費の精査等
予期せぬ自然条件への対応
（地質不良対策等）
2,697億円
607億円
働き方改革関連法の改正等
1,341億円
159億円
関係者との協議等
（騒音対策等）
▲ 349億円
令和３年
資材価格・労務単価の高騰等
901億円
予期せぬ自然条件への対応
（地質不良対策等）
203億円
働き方改革関連法の改正等
11億円
その他
1,543億円
合計 4,921億円 増加
673億円
資材価格・労務単価の高騰等
2,048億円
発生土の工事活用等
▲ 314億円
合計 6,445億円 増加
（出所）国土交通省資料を基に財務省作成。
事業費増加の内訳
北陸新幹線（金沢～敦賀間）
北海道新幹線（新函館北斗～札幌間）
平成31年
令和４年
資材価格・労務単価の高騰等
977億円
耐震設計標準の改正等
869億円
関係者との協議
（急速工事等）
工法見直し等
（地盤条件の見直し）
用地取得費の精査等
予期せぬ自然条件への対応
（地質不良対策等）
2,697億円
607億円
働き方改革関連法の改正等
1,341億円
159億円
関係者との協議等
（騒音対策等）
▲ 349億円
令和３年
資材価格・労務単価の高騰等
901億円
予期せぬ自然条件への対応
（地質不良対策等）
203億円
働き方改革関連法の改正等
11億円
その他
1,543億円
合計 4,921億円 増加
673億円
資材価格・労務単価の高騰等
2,048億円
発生土の工事活用等
▲ 314億円
合計 6,445億円 増加
（出所）国土交通省資料を基に財務省作成。