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参考資料3 (67 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/report/zaiseia20220525/zaiseia20220525.html |
| 出典情報 | 財政制度等審議会 歴史の転換点における財政運営（5／25）《財務省》 |
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導入支援の論点
資料Ⅱ－５－６
○ 導入支援は、性能向上や負担軽減による需要の創出を図り、量産効果による価格低減を促進することが目的。
○ しかし、例えば、クリーンエネルギー自動車導入事業においては、電費の向上は見られず、車両価格の低減も生じていなかった。
○ このため、令和２年度３次補正から、電費性能が高い車種の購入にインセンティブが働くスキームに変更。このように、導入支援を
行うにあたっては、いたずらに予算額を増やすのではなく、導入効果の高いものとなるよう、質の向上を不断に検証していく必要。
新車販売台数（乗用車）とEVの割合
2017
年度
全車種
うちEV
（単位:万台） EVの補助額の算定方法
2018
年度
2019
年度
2020
年度
435
436.4
417.3
385.8
2.4
(0.55％)
2.3
(0.53％)
1.9
(0.47％)
1.4
(0.37％)
EV全車種における車両性能の推移
2017
年度
（一充電走行距離（km） - 160km ）×
一充電走行距離１km当たりの補助単価0.3万円※１×電費性能+5万円※２
※電費性能＝
（例）
2018
年度
2019
年度
2020
年度
走行距離（km）
208.2
245.5
295.4
383.0
車両価格
（万円）
291.3
294.3
325.9
433.8
6.6
6.6
6.4
6.1
電費
（km/kWh）
補助額は、一回の充電で走行可能な距離（以下「一充電走行距離」という。）及
び電費性能に応じて算定 【補助上限額65万円】
クリーンエネルギー自動車導入事業を実施するにあたってのポイント
EV販売台数の伸び悩みを分析した結果、顧客が新車を購入する際に重視する点と
して、維持費の安さが挙げられていたことから、EVの需要創出にあたっては、EVの電
費（電力１kWh当たりの走行距離）を向上させ、消費電力を節約させることが効
率的。
日産 リーフ X
一充電走行距離：322km
電費：6.5km/kWh
価格：348万円
ホンダ Honda e
一充電走行距離：283km
電費：7.6km/kWh
価格：410万円
対象車種の電費
基準電費
テスラ モデル３ RWD
一充電走行距離：565km
電費： 7.9km/kWh
価格：435万円
メルセデスベンツ EQC
一充電走行距離：400km
電費： 4.2km/kWh
価格：982万円
（出典）経済産業省資料、各メーカー公表資料に基づき作成。
※1 外部給電機能有の場合、補助単価は0.4万円/km（補助上限額は85万円）
※2 5万円の増額は、「原油価格高騰に対する緊急対策」に伴い、一律に増額するもの。
資料Ⅱ－５－６
○ 導入支援は、性能向上や負担軽減による需要の創出を図り、量産効果による価格低減を促進することが目的。
○ しかし、例えば、クリーンエネルギー自動車導入事業においては、電費の向上は見られず、車両価格の低減も生じていなかった。
○ このため、令和２年度３次補正から、電費性能が高い車種の購入にインセンティブが働くスキームに変更。このように、導入支援を
行うにあたっては、いたずらに予算額を増やすのではなく、導入効果の高いものとなるよう、質の向上を不断に検証していく必要。
新車販売台数（乗用車）とEVの割合
2017
年度
全車種
うちEV
（単位:万台） EVの補助額の算定方法
2018
年度
2019
年度
2020
年度
435
436.4
417.3
385.8
2.4
(0.55％)
2.3
(0.53％)
1.9
(0.47％)
1.4
(0.37％)
EV全車種における車両性能の推移
2017
年度
（一充電走行距離（km） - 160km ）×
一充電走行距離１km当たりの補助単価0.3万円※１×電費性能+5万円※２
※電費性能＝
（例）
2018
年度
2019
年度
2020
年度
走行距離（km）
208.2
245.5
295.4
383.0
車両価格
（万円）
291.3
294.3
325.9
433.8
6.6
6.6
6.4
6.1
電費
（km/kWh）
補助額は、一回の充電で走行可能な距離（以下「一充電走行距離」という。）及
び電費性能に応じて算定 【補助上限額65万円】
クリーンエネルギー自動車導入事業を実施するにあたってのポイント
EV販売台数の伸び悩みを分析した結果、顧客が新車を購入する際に重視する点と
して、維持費の安さが挙げられていたことから、EVの需要創出にあたっては、EVの電
費（電力１kWh当たりの走行距離）を向上させ、消費電力を節約させることが効
率的。
日産 リーフ X
一充電走行距離：322km
電費：6.5km/kWh
価格：348万円
ホンダ Honda e
一充電走行距離：283km
電費：7.6km/kWh
価格：410万円
対象車種の電費
基準電費
テスラ モデル３ RWD
一充電走行距離：565km
電費： 7.9km/kWh
価格：435万円
メルセデスベンツ EQC
一充電走行距離：400km
電費： 4.2km/kWh
価格：982万円
（出典）経済産業省資料、各メーカー公表資料に基づき作成。
※1 外部給電機能有の場合、補助単価は0.4万円/km（補助上限額は85万円）
※2 5万円の増額は、「原油価格高騰に対する緊急対策」に伴い、一律に増額するもの。