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参考資料3 (40 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/report/zaiseia20220525/zaiseia20220525.html |
| 出典情報 | 財政制度等審議会 歴史の転換点における財政運営（5／25）《財務省》 |
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資料Ⅱ－３－37
H3ロケットエンジン（LE-9エンジン）について
○ 現在開発中のH3ロケットのメインエンジンであるLE-9エンジンは、2020年5月に二つの不具合（①燃焼室内壁の開
口、②液体水素ターボポンプ（FTP）タービンの疲労）が発生したため、2020年度（令和2年度）中の試験機1号
機の打ち上げを2021年度（令和3年度）中に延期していた。また、これに伴い、総開発費用見込みも約1,909億円
から約2,061億円へと大きく上昇していた。
○ ①燃焼室内壁の開口については対応策を確立したものの、②FTPタービンの疲労を受けたターボポンプについては引
き続き対応が必要なため、 試験機1号機の打ち上げ再延期することになった。
○ 打ち上げ再延期に伴い、仮に開発費用が増加する場合には、契約相手方の貢献度を高めるなど、開発費用を抑
制するための新たな方策を講じるべきではないか。
◆不具合の概要と対策
＜不具合①＞
燃焼室内側の壁面が溶融し開口が形成
⇒（対策）燃焼室内側を冷却する液体水素の流量を増加
⇒ 解決
LE-9エンジン
研究開発：三菱重工と契約
研究開発：IHIと契約
不具合①の発生箇所
不具合②の発生箇所
＜不具合②＞
燃料を燃焼室に供給するターボポンプのタービンの翼が損傷
⇒（対策）損傷の原因となった共振を抑えるようタービンの
設計を変更
⇒ 新たな共振が生じており、追加対策が必要
＜参考＞前身のＨ－ⅡAロケット試験機1号機の打ち上げ時期と開発費用見込みの変遷
当初計画
見直し（１回目）
見直し（２回目）
打ち上げ時期
1999(平成11)年度
2000(平成12)年度
2001(平成13)年度
開発費用見込み
約960億円
約1,250億円
約1,450億円
H3ロケットエンジン（LE-9エンジン）について
○ 現在開発中のH3ロケットのメインエンジンであるLE-9エンジンは、2020年5月に二つの不具合（①燃焼室内壁の開
口、②液体水素ターボポンプ（FTP）タービンの疲労）が発生したため、2020年度（令和2年度）中の試験機1号
機の打ち上げを2021年度（令和3年度）中に延期していた。また、これに伴い、総開発費用見込みも約1,909億円
から約2,061億円へと大きく上昇していた。
○ ①燃焼室内壁の開口については対応策を確立したものの、②FTPタービンの疲労を受けたターボポンプについては引
き続き対応が必要なため、 試験機1号機の打ち上げ再延期することになった。
○ 打ち上げ再延期に伴い、仮に開発費用が増加する場合には、契約相手方の貢献度を高めるなど、開発費用を抑
制するための新たな方策を講じるべきではないか。
◆不具合の概要と対策
＜不具合①＞
燃焼室内側の壁面が溶融し開口が形成
⇒（対策）燃焼室内側を冷却する液体水素の流量を増加
⇒ 解決
LE-9エンジン
研究開発：三菱重工と契約
研究開発：IHIと契約
不具合①の発生箇所
不具合②の発生箇所
＜不具合②＞
燃料を燃焼室に供給するターボポンプのタービンの翼が損傷
⇒（対策）損傷の原因となった共振を抑えるようタービンの
設計を変更
⇒ 新たな共振が生じており、追加対策が必要
＜参考＞前身のＨ－ⅡAロケット試験機1号機の打ち上げ時期と開発費用見込みの変遷
当初計画
見直し（１回目）
見直し（２回目）
打ち上げ時期
1999(平成11)年度
2000(平成12)年度
2001(平成13)年度
開発費用見込み
約960億円
約1,250億円
約1,450億円