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資料3-2:事務局参考資料 (72 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.digital.go.jp/councils/digital-cybersecurity/b37edb39-2a1c-4a1f-8c5e-431fcc299cd5 |
| 出典情報 | デジタル・サイバーセキュリティワーキンググループ(第1回 2/3)《デジタル庁》 |
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自動運転サービスの実装に向けた海外の状況
○ 米中をはじめとして、各国では自動運転技術の社会実装が始まっており、一部地域では既にレベル4
の商用サービスが開始。日系OEMとの連携も進む。
海外における自動運転の社会実装状況
【Waymo One】
• 2018年12月、アリゾナ州フェニックスで有料のレベル4商用サービス開始
• 現在、カリフォルニア州やテキサス州等の特定エリアでも一般向けサービスを提供
• GO、日本交通と提携し、東京にも進出。2025年4月よりデータ収集を開始
• 2025年4月、トヨタとの協業を発表
【Tesla】
• 2024年10月、完全自動運転で個人/法人の利用を想定したサイバーキャブを発表。2026年の量産開始に向け
、2025年から既存車両による自動運転タクシーの実用化を計画
• 2025年6月、テキサス州オースティンで自動運転タクシーの運行を開始(車種:モデルY)
【Apollo Go(Baidu)】
• 2021年5月、北京で有料ドライバーレスサービスを開始
• 2025年10月時点で、中国国内11都市で無人自動運転サービスを展開
【Pony.ai】
• 2022年5月、広州市南沙で有償の無人自動運転タクシーサービスを提供開始
• 2024年11月、米国ナスダック証券取引所に株式上場
• 2025年10月時点で、中国国内無人自動運転タクシーサービスの提供エリアを北京市・広州市・深圳市・上海
市に拡大。
【Wayve】
• 2019年、ロンドンで公道実証実施。
• 2023年6月、生成AIを活用した自動運転向けの世界モデル(GAIA-1)を発表。商用車に加え、乗用車含む
あらゆる車両に適用可能な自動運転モデルを構築。高額なライダー等が不要であり、低価格での乗用車の自動運
転化が可能
• 2024年10月、サンフランシスコでの公道実証を開始
• 2025年4月、日産との協業を発表
出典:各社HP、公開情報等を基に経済産業省作成
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○ 米中をはじめとして、各国では自動運転技術の社会実装が始まっており、一部地域では既にレベル4
の商用サービスが開始。日系OEMとの連携も進む。
海外における自動運転の社会実装状況
【Waymo One】
• 2018年12月、アリゾナ州フェニックスで有料のレベル4商用サービス開始
• 現在、カリフォルニア州やテキサス州等の特定エリアでも一般向けサービスを提供
• GO、日本交通と提携し、東京にも進出。2025年4月よりデータ収集を開始
• 2025年4月、トヨタとの協業を発表
【Tesla】
• 2024年10月、完全自動運転で個人/法人の利用を想定したサイバーキャブを発表。2026年の量産開始に向け
、2025年から既存車両による自動運転タクシーの実用化を計画
• 2025年6月、テキサス州オースティンで自動運転タクシーの運行を開始(車種:モデルY)
【Apollo Go(Baidu)】
• 2021年5月、北京で有料ドライバーレスサービスを開始
• 2025年10月時点で、中国国内11都市で無人自動運転サービスを展開
【Pony.ai】
• 2022年5月、広州市南沙で有償の無人自動運転タクシーサービスを提供開始
• 2024年11月、米国ナスダック証券取引所に株式上場
• 2025年10月時点で、中国国内無人自動運転タクシーサービスの提供エリアを北京市・広州市・深圳市・上海
市に拡大。
【Wayve】
• 2019年、ロンドンで公道実証実施。
• 2023年6月、生成AIを活用した自動運転向けの世界モデル(GAIA-1)を発表。商用車に加え、乗用車含む
あらゆる車両に適用可能な自動運転モデルを構築。高額なライダー等が不要であり、低価格での乗用車の自動運
転化が可能
• 2024年10月、サンフランシスコでの公道実証を開始
• 2025年4月、日産との協業を発表
出典:各社HP、公開情報等を基に経済産業省作成
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