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資料3-2：事務局参考資料 (12 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.digital.go.jp/councils/digital-cybersecurity/b37edb39-2a1c-4a1f-8c5e-431fcc299cd5 |
| 出典情報 | デジタル・サイバーセキュリティワーキンググループ（第1回 2／3）《デジタル庁》 |
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企業や業界を越えたデータ連携による社会課題への対応①
○ データ連携を通じて新しい価値を生み出す企業間連携の取組を「ウラノス・エコシステ
ム」と名付け、官民で連携し推進。
○ まずは、具体的な取組として、CO2排出量の管理などを実現するための、自動車・蓄電
池のデータ連携基盤を構築。この取組をモデルとして、今後、化学物質管理などの他分野
での展開や、国際連携を推進。
CO2排出量管理などのための、自動車・蓄電池の
データ連携基盤を構築
最上流企業
（A社）
CO2
３kg
自社排出量
を回答
川中企業
（B社）
CO2
3kg+5kg
=8kg
川上排出量に自社
算出排出量を加算し
て回答
システム運営の担い手として、各業界団体が共同
で「一般社団法人自動車・蓄電池トレーサビリ
ティ推進センター(ABtC)」を設立
最下流企業
（C社）
CO2
8kg+10k
g
=18kg
川上排出量に自社算出
排出量を足して、欧州
で開示
自動車業界
トレーサビリティ基盤
欧州の取組とも連携
※企業秘密等の情報は厳重に保護
蓄電池業界
自動車部品
業界
12
○ データ連携を通じて新しい価値を生み出す企業間連携の取組を「ウラノス・エコシステ
ム」と名付け、官民で連携し推進。
○ まずは、具体的な取組として、CO2排出量の管理などを実現するための、自動車・蓄電
池のデータ連携基盤を構築。この取組をモデルとして、今後、化学物質管理などの他分野
での展開や、国際連携を推進。
CO2排出量管理などのための、自動車・蓄電池の
データ連携基盤を構築
最上流企業
（A社）
CO2
３kg
自社排出量
を回答
川中企業
（B社）
CO2
3kg+5kg
=8kg
川上排出量に自社
算出排出量を加算し
て回答
システム運営の担い手として、各業界団体が共同
で「一般社団法人自動車・蓄電池トレーサビリ
ティ推進センター(ABtC)」を設立
最下流企業
（C社）
CO2
8kg+10k
g
=18kg
川上排出量に自社算出
排出量を足して、欧州
で開示
自動車業界
トレーサビリティ基盤
欧州の取組とも連携
※企業秘密等の情報は厳重に保護
蓄電池業界
自動車部品
業界
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