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資料１６ 省力化投資促進プラン（案）自動車整備業 (3 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/atarashii_sihonsyugi/kaigi/dai34/gijisidai.html |
| 出典情報 | 新しい資本主義実現会議（第34回 5／14）《内閣官房》 |
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省力化投資促進プラン（自動車整備業）概要
１．実態把握の深堀
（１）自動車整備業概況
● 全国9.2万工場。売上高5.9兆円。従業員数55.4万人（うち整備要員は、約40.0万人）
● 自動車整備専門学校の入学者数が20年で半減。人手不足と高齢化が進展（有効求人倍率4.99倍）
● 各都道府県に自動車整備振興会があり、全国団体は（一社）日本自動車整備振興会連合会
● 法定需要（車検・法定点検等）の影響を大きく受ける
（２）省力化投資のポイント
① システム導入による入庫・作業管理
② スキャンツールによる効率的な故障探求
③ 整備士の身体的負担軽減
経営力向上計画認定、業界アンケート等から分析
④ 検査の一部自動化
⑤ 行政手続の一部オンライン化
２．多面的な促進策
（１）投資補助・金融支援等
① スキャンツール補助金（国土交通省）
→ 補助制度の見直しを検討
② 中小企業省力化投資補助金（中小企業庁）
→ 「カタログ注文型」の拡充
③ 「賃上げ」支援助成金パッケージ（厚生労働省） → 適用事例、申請ポイント等をとりまとめ、周知
④ 経営者セミナー等を通じた優良事例の横展開
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１．実態把握の深堀
（１）自動車整備業概況
● 全国9.2万工場。売上高5.9兆円。従業員数55.4万人（うち整備要員は、約40.0万人）
● 自動車整備専門学校の入学者数が20年で半減。人手不足と高齢化が進展（有効求人倍率4.99倍）
● 各都道府県に自動車整備振興会があり、全国団体は（一社）日本自動車整備振興会連合会
● 法定需要（車検・法定点検等）の影響を大きく受ける
（２）省力化投資のポイント
① システム導入による入庫・作業管理
② スキャンツールによる効率的な故障探求
③ 整備士の身体的負担軽減
経営力向上計画認定、業界アンケート等から分析
④ 検査の一部自動化
⑤ 行政手続の一部オンライン化
２．多面的な促進策
（１）投資補助・金融支援等
① スキャンツール補助金（国土交通省）
→ 補助制度の見直しを検討
② 中小企業省力化投資補助金（中小企業庁）
→ 「カタログ注文型」の拡充
③ 「賃上げ」支援助成金パッケージ（厚生労働省） → 適用事例、申請ポイント等をとりまとめ、周知
④ 経営者セミナー等を通じた優良事例の横展開
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