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令和５年度政府案：５７４億円

[南本牧～山下ふ頭地区]
臨港道路整備事業
臨港道路

横浜港

再編整備事業
（SH1,SH2）(水深18m)、
臨港道路 等

ＰＳカードによるゲート処理の
効率化・非接触化

コンテナ輸送の効率化

AI等の活用による
ターミナルオペレーションの高度化

（出典）国土交通省資料を基に作成

遠隔操作ガントリー
クレーンの開発

遠隔操作RTGの導入

神戸港

[ポートアイランド(第Ⅱ期)地区]
国際海上コンテナターミナル
整備事業（PC13～18）(水深15～16m) 等

大阪湾岸道路西伸部
（六甲アイランド北～駒栄）

[六甲アイランド地区]
国際海上コンテナターミナル
整備事業（RC6,RC7）(水深16m) 等

（出典）国土交通省資料を基に作成

（出典）国土交通省資料を基に作成

書類間の情報連携

・ サイバーポート（R3年度から運用開始）の利用により物流手続が電子化
され、物流事業者等の書類の作成・送信等に要する時間が大幅に削減。
・ 商流・金融分野のプラットフォームとの連携等により、さらなる利便性の
向上を図る。

物流手続の電子化 【サイバーポート（港湾物流）】

大阪港

[本牧ふ頭地区]
国際海上コンテナターミナル
再編整備事業
（D5,BC間）(水深16m)、
（CD）(水深7.5m)、
[北港南地区]
臨港道路 等
国際海上コンテナターミナル
整備事業（C10～12）(水深15～16m)
[新本牧ふ頭地区]
臨港道路等
国際海上コンテナターミナル

港湾業務の自動化・省力化

・ターミナルオペレーションシステムの共通化

・バースや荷役機械の相互融通

【MC1～MC4の一体運営による利便性・生産性の向上】

[南本牧ふ頭地区]
国際海上コンテナターミナル
整備事業（MC3,MC4）(水深18m) 等

大水深コンテナターミナル等の整備の推進

② 港湾業務の自動化・省力化や物流手続の電子化を通じた生産性向上を促進。

① 船舶の大型化に対応したコンテナターミナルの整備等を集中的に実施。

○ 国際コンテナ戦略港湾に寄港する国際基幹航路の維持・拡大を図り、我が国立地企業のサプライチェーン
を安定化すること等を通じて、我が国産業の国際競争力を強化するため、

国際コンテナ戦略港湾等の機能強化