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規制改革推進に関する中間答申（実施事項説明資料） (3 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/kisei/meeting/committee/260226/agenda.html |
| 出典情報 | 規制改革推進会議（第27回 2／26）《内閣府》 |
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「規制改革推進に関する中間答申」実施事項②
強い経済の実現
無人航空機（ドローン）の社会実装の促進
概
要
令和８年度結論、結論を得次第速やかに措置等
（航空法施行規則、無人航空機操縦士実地試験実施基準、特定実験試験局として使用可能な周波数の範囲等を定める告示等）
高速・長距離飛行が可能で測量・点検・輸送等での活用が期待されているＶＴＯＬ（垂直
離着陸）型ドローンの操縦ライセンスの見直しやドローンの電波利用に係る環境整備等を
行うことで、ドローンの社会実装と国産ドローンの輸出を促進。
ＶＴＯＬ型ドローンの飛行イメージ
～自動操縦によって滑走路を用いず垂直離発着が可能～
5.8GHz帯における特定実験試験局の使用可能地域
～海外主要国では5.8GHz帯の利用が普及。
国内では使用可能地域は限定的～
市区町村
大分県
産業科学技術
センター
■高速道路
■国土交通省指定の国道
■使用可能地域（高速道路や国土交通省指定の
国道から２kmを確保できる市区町村）
特定の施設
加賀市・
生水展望広場
福島ロボット
テスト
フィールド・
浪江町滑走路
横須賀リサーチパーク
ＶＴＯＬ型ドローンの操縦ライセンス制度におい
国産ドローンの競争力強化と輸出促進に向けて、
5.8GHz帯の特定実験試験局の開設区域を拡充する
て求められている滑走路を用いて手動操縦で離発
着する技能は、運航実態と乖離しており、見直し。 とともに、ドローン･衛星の直接通信を可能とする。
（備考）ＶＴＯＬは「Vertical Take-off and Landing（垂直離着陸）」の略。左図：スタートアップ・イノベーション促進ワーキング・グループ（令和７年11月６日）資料１－１より引用。
右図：スタートアップ・イノベーション促進ワーキング・グループ（令和７年11月６日）資料１－３より引用。
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強い経済の実現
無人航空機（ドローン）の社会実装の促進
概
要
令和８年度結論、結論を得次第速やかに措置等
（航空法施行規則、無人航空機操縦士実地試験実施基準、特定実験試験局として使用可能な周波数の範囲等を定める告示等）
高速・長距離飛行が可能で測量・点検・輸送等での活用が期待されているＶＴＯＬ（垂直
離着陸）型ドローンの操縦ライセンスの見直しやドローンの電波利用に係る環境整備等を
行うことで、ドローンの社会実装と国産ドローンの輸出を促進。
ＶＴＯＬ型ドローンの飛行イメージ
～自動操縦によって滑走路を用いず垂直離発着が可能～
5.8GHz帯における特定実験試験局の使用可能地域
～海外主要国では5.8GHz帯の利用が普及。
国内では使用可能地域は限定的～
市区町村
大分県
産業科学技術
センター
■高速道路
■国土交通省指定の国道
■使用可能地域（高速道路や国土交通省指定の
国道から２kmを確保できる市区町村）
特定の施設
加賀市・
生水展望広場
福島ロボット
テスト
フィールド・
浪江町滑走路
横須賀リサーチパーク
ＶＴＯＬ型ドローンの操縦ライセンス制度におい
国産ドローンの競争力強化と輸出促進に向けて、
5.8GHz帯の特定実験試験局の開設区域を拡充する
て求められている滑走路を用いて手動操縦で離発
着する技能は、運航実態と乖離しており、見直し。 とともに、ドローン･衛星の直接通信を可能とする。
（備考）ＶＴＯＬは「Vertical Take-off and Landing（垂直離着陸）」の略。左図：スタートアップ・イノベーション促進ワーキング・グループ（令和７年11月６日）資料１－１より引用。
右図：スタートアップ・イノベーション促進ワーキング・グループ（令和７年11月６日）資料１－３より引用。
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