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ヒアリング資料18（書面） 全国医療的ケアライン (9 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_66997.html |
| 出典情報 | 障害福祉サービス等報酬改定検討チーム（第50回 12／11）《厚生労働省》 |
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＜参考資料3＞「通園通学時の移動支援の必要性」
出典：2025年全国医療的ケアライン調査報告書
送迎手段の内訳を見ると、自家用車での送迎が71.7％ と圧倒的に多く、通園・通学・通所の継続が「家族の送
迎負担」に依存している構造が浮き彫りとなった。
一方で、医療的ケア専用車両（8.9％）／スクールバス（5.8％）／福祉タクシー（5.2％）／事業所送迎車両
（2.6％） などの代替手段は非常に少なく、制度整備や地域資源の差により、医療的ケア児者が安全に移動で
きる手段が十分に保障されていない現状が示されている。
この結果は、通学支援制度が整備されるまでの暫定措置として 移動支援・行動援護の送迎利用を可能にする
必要性 を強く裏付けている。
9
出典：2025年全国医療的ケアライン調査報告書
送迎手段の内訳を見ると、自家用車での送迎が71.7％ と圧倒的に多く、通園・通学・通所の継続が「家族の送
迎負担」に依存している構造が浮き彫りとなった。
一方で、医療的ケア専用車両（8.9％）／スクールバス（5.8％）／福祉タクシー（5.2％）／事業所送迎車両
（2.6％） などの代替手段は非常に少なく、制度整備や地域資源の差により、医療的ケア児者が安全に移動で
きる手段が十分に保障されていない現状が示されている。
この結果は、通学支援制度が整備されるまでの暫定措置として 移動支援・行動援護の送迎利用を可能にする
必要性 を強く裏付けている。
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