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【資料4】兵庫県内ドクターヘリにおける2パイロット運用の導入について(兵庫県 説明資料) (5 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_75559.html |
| 出典情報 | 救急医療搬送体制等のあり方に関する検討会(第2回 8/19)《厚生労働省》 |
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Hyogo Prefecture
導入前後の課題と対応
04
1 導入「前」の課題
(1)基地病院のコンセンサス形成
・基地病院からの要望に基づき検討を開始したため、大枠としてのコンセンサスはあったが、
DHに搭乗する医療クルーの個別の意向をしっかりと踏まえる必要
⇒基地病院において個別ヒアリングを実施、希望しない医療クルーは同乗させない取扱いを確認
(2)安全確保対策
・左座席に同乗する操縦士の研修体制、RP等で不具合が生じた際の対応策などを過去の事例も
含めて確認し、体制変更による安全面への影響が最小限となるよう整理する必要
⇒運航事業者から関係者に具体的な内容を説明、県で取りまとめ、会議資料として整理・検討
(3)判断基準・プロセス
・「都道府県等が必要と認める場合には、臨時的に必要と認める間・・」の判断基準・プロセスが
不明であり、誰とどこまでの調整が必要で、それが十分であるかの判断も必要
⇒上記(1)(2)を前提とし、基地病院・運航事業者・行政(関西広域連合・京都府・鳥取県含む)の
関係者には同じ情報を同じタイミングで共有、方針決定や意向確認などは公開の場で実施
【留意点】
・今般の2パイロット運用は、臨時的な運航体制の確保策であり、整備士不足の解消策では
ないため、抜本的な解決には至っていない
導入前後の課題と対応
04
1 導入「前」の課題
(1)基地病院のコンセンサス形成
・基地病院からの要望に基づき検討を開始したため、大枠としてのコンセンサスはあったが、
DHに搭乗する医療クルーの個別の意向をしっかりと踏まえる必要
⇒基地病院において個別ヒアリングを実施、希望しない医療クルーは同乗させない取扱いを確認
(2)安全確保対策
・左座席に同乗する操縦士の研修体制、RP等で不具合が生じた際の対応策などを過去の事例も
含めて確認し、体制変更による安全面への影響が最小限となるよう整理する必要
⇒運航事業者から関係者に具体的な内容を説明、県で取りまとめ、会議資料として整理・検討
(3)判断基準・プロセス
・「都道府県等が必要と認める場合には、臨時的に必要と認める間・・」の判断基準・プロセスが
不明であり、誰とどこまでの調整が必要で、それが十分であるかの判断も必要
⇒上記(1)(2)を前提とし、基地病院・運航事業者・行政(関西広域連合・京都府・鳥取県含む)の
関係者には同じ情報を同じタイミングで共有、方針決定や意向確認などは公開の場で実施
【留意点】
・今般の2パイロット運用は、臨時的な運航体制の確保策であり、整備士不足の解消策では
ないため、抜本的な解決には至っていない