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【資料４】兵庫県内ドクターヘリにおける２パイロット運用の導入について（兵庫県 説明資料） (4 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_75559.html |
| 出典情報 | 救急医療搬送体制等のあり方に関する検討会（第2回 8／19）《厚生労働省》 |
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Hyogo Prefecture
03
２パイロット運用の導入結果
１ 兵庫県内ＤＨ２機において２パイロット運用を交えた運航を開始
・令和８年８月から、整備士に代わり操縦士を同乗者とする運用を導入して運航中
（運航日の６～７割が２パイロット運用）
・全面運休の可能性もあったところ、数日程度まで計画運休期間を短縮
⇒現時点まで、特段の問題は発生しておらず、現場関係者からも不満の声は届いていない
２ ２パイロット運用時の役割等
【ドクターヘリ整備士の主な役割】
・機体に搭乗して機長を補佐
操縦士が代替する部分
・飛行中はナビゲーションの支援、無線通信を支援
・機体と装備品の維持・整備（日常点検）
⇒
日常点検
対応
飛行「前」点検
基地病院にて確認整備士(※)が実施
飛行「間」点検
基地病院以外では日常点検確認者の
資格を有する機長（操縦士）が実施
飛行「後」点検
基地病院にて確認整備士(※)が実施
変更後も原則整備士が対応
備考
機長発令を受けた機長で、必要な教育を受け、
運航事業者が実施する試験に合格した者
※業界ガイドラインによる整備士（実務経験５年以上、確認整備士３年以上）を確保できない場合であっても、
機体の型式認定を受け、基地病院での日常点検に従事できる整備士（確認整備士）を配置することで対応
03
２パイロット運用の導入結果
１ 兵庫県内ＤＨ２機において２パイロット運用を交えた運航を開始
・令和８年８月から、整備士に代わり操縦士を同乗者とする運用を導入して運航中
（運航日の６～７割が２パイロット運用）
・全面運休の可能性もあったところ、数日程度まで計画運休期間を短縮
⇒現時点まで、特段の問題は発生しておらず、現場関係者からも不満の声は届いていない
２ ２パイロット運用時の役割等
【ドクターヘリ整備士の主な役割】
・機体に搭乗して機長を補佐
操縦士が代替する部分
・飛行中はナビゲーションの支援、無線通信を支援
・機体と装備品の維持・整備（日常点検）
⇒
日常点検
対応
飛行「前」点検
基地病院にて確認整備士(※)が実施
飛行「間」点検
基地病院以外では日常点検確認者の
資格を有する機長（操縦士）が実施
飛行「後」点検
基地病院にて確認整備士(※)が実施
変更後も原則整備士が対応
備考
機長発令を受けた機長で、必要な教育を受け、
運航事業者が実施する試験に合格した者
※業界ガイドラインによる整備士（実務経験５年以上、確認整備士３年以上）を確保できない場合であっても、
機体の型式認定を受け、基地病院での日常点検に従事できる整備士（確認整備士）を配置することで対応