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資料１２デジタル行財政改革担当大臣提出資料 (3 ページ)
出典
| 公開元URL | https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/atarashii_sihonsyugi/kaigi/dai34/gijisidai.html |
| 出典情報 | 新しい資本主義実現会議（第34回 5／14）《内閣官房》 |
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自動運転の事業化加速に向けた取組①
＜自動運転の事業化加速、早期の社会実装に向けた先行的事業化地域の特定＞
令和７年４月22日の第10回デジタル行財政改革会議での「平大臣、中野大臣ほか、関係大臣が協力し、地域の移動の足
不足を解消するため、自動運転の先行地域での事業化をお願いいたします。」との総理指示を踏まえ、以下の取組を進める。
レベル４の自動運転バス・タクシーが単なる実証にとどまらず、広く地域で事業として継続可能なビジネスモデルを構築するため、
各府省庁の施策を集中させる先行的事業化地域を選定（10箇所程度）。
地方部、都市部のそれぞれの課題の特徴を踏まえ、国内外の優れた事例を取り入れ、自動運転の事業化を加速。
（普及すべき運行形態のイメージ）
技術的課題を解決し、既存交通に比肩する機能を発揮
オンデマンドによる自由な移動
2
＜自動運転の事業化加速、早期の社会実装に向けた先行的事業化地域の特定＞
令和７年４月22日の第10回デジタル行財政改革会議での「平大臣、中野大臣ほか、関係大臣が協力し、地域の移動の足
不足を解消するため、自動運転の先行地域での事業化をお願いいたします。」との総理指示を踏まえ、以下の取組を進める。
レベル４の自動運転バス・タクシーが単なる実証にとどまらず、広く地域で事業として継続可能なビジネスモデルを構築するため、
各府省庁の施策を集中させる先行的事業化地域を選定（10箇所程度）。
地方部、都市部のそれぞれの課題の特徴を踏まえ、国内外の優れた事例を取り入れ、自動運転の事業化を加速。
（普及すべき運行形態のイメージ）
技術的課題を解決し、既存交通に比肩する機能を発揮
オンデマンドによる自由な移動
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